Материал Корпус и палуба из алюминиево-магниевого сплава 5083 H111, толщина днища — 3 мм, бортов — 3 мм. Конструкция и компоновка Судно представляет собой цельнокорпусную конструкцию открытого типа. Носовая часть катера включает в себя площадку, изготовленную из платформы «Квинтет». Она предназначена для установки электромотора или якорной лебёдки. Также здесь расположено сиденье для пассажира. Для швартовки предусмотрены носовой рым и утки.
Что отличает эту модель от остальных?
Конструкция данной модели в первую очередь ориентирована на максимальную грузоподъёмность. По бортам судна расположены просторные скамьи, которые полностью заполнены блоками плавучести. Это позволяет использовать судно для перевозки грузов — оно выдерживает до 1600 кг. Если у вас нет необходимости в чрезмерной грузоподъёмности, вы можете переоборудовать бортовые сиденья в рундуки.
В кормовой части судна под сиденьем расположен топливный бак на 90 литров. Также в корме есть два отсека по бортам: один — для установки аккумулятора, второй — для инструментов. Кринолины изготовлены из платформы «Квинтет». Они увеличивают безопасность судна и удобство эксплуатации.
По всему периметру судна используется планширь с Т-пазом, который служит для дополнительного усиления корпуса, а также позволяет легко устанавливать различное навесное оборудование: держатели для удочек, дополнительные крепления и другие аксессуары. Безопасность Блоки плавучести расположены под настилом и вдоль бортов по всей длине корпуса. Данное количество и размещение гарантирует, что лодка останется на плаву даже при полном затоплении. Мореходные качества Днище лодки обеспечивает остойчивость и мягкий ход. Это достигается переменной килеватостью: угол плавно меняется от 18 ° на транце и 22 ° на миделе. Стабильность на курсе и уверенный выход на глиссирование обеспечиваются двумя парами продольных реданов. Район плавания Прибрежные зоны с волнением до 0.6 м и удалением от берега до 3 км (IV кат. IV разр.). Базовая комплектация