GLADIATOR G9.9FHS BLACKLINE

92000,00
р.
Матовый GLADIATOR BLACKLINE G 9.9FHS — 2-х тактный подвесной лодочный мотор мощностью 9.9 л.с.
Мотор питается от внешнего топливного бака, с которым соединяется топливным шлангом через быстроразъемные коннекторы (возможно переключение с одного бака на другой без выключения двигателя). В качестве топлива используется заранее подготовленная смесь (предварительное смешивание) в соотношении 50:1 (на 50 л. бензина — 1 л. масла). Для облегчения запуска холодного двигателя в конструкции карбюратора предусмотрена воздушная заслонка. Для контроля работы системы охлаждения на поддоне мотора установлена специальная форсунка. Для поддержания стабильной рабочей температуры двигателя в систему охлаждения встроен термостат.
Мотор запускается ручным стартером и управляется стандартным румпелем с поворотной ручкой газа (гашеткой мотоциклетного типа) с антипроскальзывающими насечками.
На ручном стартере предусмотрена блокировка, не позволяющая запускать мотор при включенной передаче (запуск возможен только на нейтрали). Переключение передач осуществляется рычагом в передней части мотора. Положений у рычага три — вперед, нейтраль, назад. Кнопка остановки двигателя находится на румпеле, она снабжена предохранительной чекой экстренного выключения.
Конструкция струбцины мотора позволяет регулировать рабочий угол атаки (4 положения), а также фиксировать мотор в одном из двух положений движения по мелководью и полностью поднятом положении. На струбцине предусмотрена петля для крепления страховочного троса. У мотора есть возможность регулировки усилия поворота влево-вправо и усилия поворота ручки газа (гашетки).
Дополнительная комплектация: счетчик моточасов и световая (зарядная) катушка для выработки дополнительной электроэнергии, USB порт для подключения ходовых огней, зарядки телефона, питания эхолота. Для получения стабильного питания 12-14 Вольт, в комплекте с USB идет выпрямитель напряжения.
Характеристики

Характеристики

Модель: G9.9F

Тип двигателя: 2-х тактный

Компоновка двигателя: Рядный 2-х цилиндровый с жидкостным охлаждением

Объем двигателя, куб. см: 246

Диаметр цилиндра × ход поршня, мм: 56 × 50

Степень сжатия: 6.8

Система запуска: Ручной стартер

Максимальная мощность на валу винта, л.с.: 9.9

Максимальная мощность на валу винта, кВт: 7.3

Диапазон рабочих оборотов, об/мин: 4500–5500

Обороты холостого хода на нейтрали, об/мин ±100: 750

Рекомендуемый бензин: Неэтилированный 92

Система подачи топлива: Карбюратор

Топливоподача: Дроссельная заслонка поворотного типа

Система холодного запуска двигателя: Воздушная заслонка

Расход топлива на полном ходу, л/ч: 7.3

Система смазки двигателя: Предварительное смешивание

Пропорция масло/бензин: 1/25 – обкатка, 1/50 – обычная

Рекомендуемое моторное масло: NMMA: TC-W3

Система зажигания: CDI

Опережение зажигания: 5° после ВМТ – 30° до ВМТ

Свечи зажигания: NGK BP7HS или BPR7HS

Искровой зазор, мм: 0.9–1.0

Момент затяжки свечи зажигания, Кгсм: 2.5

Момент затяжки свечи зажигания, Нм: 25

Мощность генератора, Вт: Н.д.

Система управления: Румпель

Угол поворота мотора: 45° в каждую сторону

Регулировка угла атаки и подъем мотора: Вручную

Длина ноги «S», мм: 381

Выбор передач: Передняя – Нейтраль – Задняя

Передаточное отношение редуктора: 2.08 (27:13)

Объем масла в редукторе, мл: 250

Рекомендуемое трансмиссионное масло: API: GL-5, SAE: 80 или 90

Фиксация пропеллера на валу: Шлицы

Выхлоп: Через ступицу винта

Вес, кг: 38